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Erhöhte Leistung durch reduzierten Verschleiß

03.12.2008 News

Hochleistungs-Schmierstoffe mit PD-Eigenschaften:

Erhebliche Steigerung der Produktivität und Wirtschaftlichkeit

 

Castrol hat Additiv-Kombinationen für Schmierstoffe entwickelt, die eine Mikro-Fließeinglättung erzeugen. Diese Additiv-Paktete wurden unter dem Namen Microflux Trans und TGOA auf den Markt gebracht. Der Grundgedanke von Microflux Trans und TGOA ist eine Verbesserung der Oberflächenqualität, ohne Material abzulagern oder abzutragen. Diese hochmodernen Additiv-Technologien passen sich noch gezielter den wechselnden Belastungen im geschmierten System an. Die beanspruchte Oberfläche wird im Mikrobereich in einer nahezu verschleißfreien physikalisch-chemischen 3-Stufen-Reaktion geglättet. Insbesondere gegen häufig auftretende Getriebeschäden und Graufleckigkeit bietet die Mikro-Fließeinglättung einen sehr effektiven Schutz.

Der dreistufige Prozess wird auch als „Surface-Engineering“ (SE) oder „plastische Deformation“ (PD) bezeichnet und wurde in verschiedenen Forschungsvorhaben der FVA (Forschungsvereinigung Antriebstechnik) bestätigt.

Die mit Microflux Trans und TGOA additivierten Hochleistungs-Schmierstoffe bewirken einen höheren Traganteil der geschmierten Komponenten, der in manchen Fällen mehr als 80% betragen kann. Dies führt zu einer geringen Belastung der Einheit und somit zu einem niedrigeren Reibungskoeffizienten und zu reduziertem Verschleiß.

 

 

Weniger Reibung aufgrund einer druckfesten Schutzschicht

 

Die Umstellung der Hochleistungs-Schmierstoffe mit PD-Eigenschaften garantiert eine deutliche Erhöhung der Wirtschaftlichkeit Ihrer Produktion durch:

 

  • Verlängerte Lebensdauer der Maschinen
  • Energieeinsparung aufgrund von extrem niedrigen Reibungskoeffizienten und niedrigeren Temperaturen an den Schmierstellen
  • Verringerter Wartungsaufwand durch minimalen Verschleiß
  • Höhere Verfügbarkeit der Maschinenanlagen durch weniger Ausfälle, weniger Stillstände und weniger Reparaturen
  • Senkung von Material- Schmierstoff- und Entsorgungskosten durch verlängerte Nachschmierintervalle
  • Vorbeugung oder Beseitigung von Einlaufpittings
 

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